齒輪的齒廓包括齒廓曲線、壓力（lì）角、齒高和位移。漸開線齒（chǐ）輪（lún）製造簡單，所以在現代齒（chǐ）輪使（shǐ）用中，漸開線齒輪占絕大多數，擺線齒（chǐ）輪和圓（yuán）弧齒輪使用較少。在壓力（lì）角方麵，小壓力角齒輪的承載能（néng）力較（jiào）小。然而，高（gāo）壓角齒輪雖然承載能力較（jiào）高（gāo），但在傳遞扭（niǔ）矩（jǔ）相同的情況下，會增（zēng）加軸承的載荷，因此它隻適用於特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般選用（yòng）標準齒高。變位齒輪具有更多的優點，已被廣泛應用於機械設備中。其他齒（chǐ）輪（lún）也可分為圓柱齒輪、錐（zhuī）齒輪、非圓齒（chǐ）輪、齒條、蝸杆蝸（wō）輪;按齒（chǐ）形線分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按齒（chǐ）形位（wèi）置分為外齒輪和內齒輪;可分為鑄造齒輪、切削齒輪、滾動齒輪（lún）、燒結齒輪等。

橡膠同步帶有兩種尺寸製，其中一種就是模數製，這種製度出現的比較早，早在60年代的時候，就被廣泛應用（yòng），同步帶的主要參（cān）數是與齒輪相同的模數m，帶（dài）的結構參數（shù）和型號都（dōu）是根據不同的模數數值來確定的，不過（guò）這種尺寸製逐漸被節距製所代替，目前，應用的國家比較少，在東歐國家（jiā）有著一定的使用。節距製是同步帶的（de）第二種尺寸製，也是目前應用廣泛（fàn）的一種，這時設定同步帶的主要參數（shù）是帶齒（chǐ）的節距（jù），皮帶（dài）和帶輪的不同尺寸和結構都（dōu）是根據（jù）節距大小的不同來確定的，如今，這種製度已經被列為國（guó）際標準。

氯丁橡膠(橡膠)齒（chǐ）形橡膠帶具有齒形剪切強度高、硬度適宜、分布準確等特點，可與齒輪槽正確齧合，齒根與皮帶節（jiē）線保持規則距離，齒形彎曲無變化。氯丁（dīng）橡膠(橡膠)與橡膠同步帶的背麵起到保護主張緊力數據的作用，並且在（zài）傳輸過程中如果（guǒ）需要使用同步帶背麵，可以有效防止因衝突而損壞皮帶，而且它還具有優異的耐水性和耐高溫性（xìng）能。尼龍布層（céng）我們在橡膠同步帶齒麵上，經（jīng）常加一層尼龍布層（céng）作為帶衝突部位的保護層，由於尼龍布具有優異的耐磨性（xìng），衝突係（xì）數小等特點，是一種比較理想的耐磨損材料。

公差範圍：同（tóng）步帶在設計時，要根據實際使用需求進行設計，要遵循一定的長、寬、高的比例，以及寬度（dù）公差、長度公差、厚度公差這（zhè）三個公差範圍，這些技術參數直接影響著同步帶的使用性能，通（tōng）化尼龍片基帶（dài）因此人們要將這些公差控製（zhì）在合理的範（fàn）圍內。額定（dìng）載荷：同步帶在運轉時，要能夠（gòu）承受一（yī）定的負載，因此其設計時要遵循載荷的要求（qiú），尼龍片基帶批發額定載荷主要包括三個方麵，分別是：開口帶額定載荷、接駁帶較大負（fù）載（zǎi）、開（kāi）口帶斷裂負載，其中開（kāi）口帶斷裂負載較大，開口帶額定載荷次之（zhī），接駁（bó）帶較大負載較小。