弧齒PU同步帶除（chú）了齒形（xíng）為曲線形外，其結構與梯形齒同步帶基本相同，帶的節距（jù）相稱，其齒高、齒根厚和齒根圓角半徑等（děng）均（jun1）比梯形齒大。帶齒受載後，應力分布狀態較好，平緩了齒（chǐ）根的應力集中，進步了齒（chǐ）的承載（zǎi）能力。故弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大，且能防止齧合過（guò）程中齒的幹（gàn）涉。曲軸皮帶（dài）盤的內外輪可能未（wèi）在同一水平線上，引發駕駛時發出噪音，或卸載警（jǐng）示燈發亮。汽車駕駛者可（kě）能也會感到駕駛操控難度突然加大。若問題得不到修正（zhèng），動力轉向泵上的皮帶可（kě）能將脫離皮帶輪。

聚氨酯同步帶（dài）的接駁（bó）大部分都（dōu）是由齒（chǐ）接這種方式完成的，所謂齒接（jiē）就是（shì）預製同步帶兩端的接頭，包（bāo）括鋼絲以及帶（dài）體做成。這對整個帶體結構的把控（kòng）至（zhì）關（guān）重要，PU同步帶廠家認為這項技術的難點就在於（yú）對不（bú）規則處的（de）處理（lǐ），如何保證不錯齒，而且強度要（yào）有保障是關鍵所在。聚氨酯（zhǐ）同（tóng）步帶接駁，齒接究竟靠譜嗎?經過這一係列的工序過（guò）後，將帶齒（chǐ）進（jìn）行接駁，但（dàn）是到（dào）這裏並沒有就結束了。齒接出來的同步帶在外形上保持平（píng）整度，同時帶齒（chǐ）之間也（yě）要完（wán）全匹配，不然就會導致在實際安裝後出現（xiàn）傳動問題破壞帶輪。

傳動效（xiào）率（lǜ）高，節能效果好：由於同步帶作無滑動的同步傳動，故有較高的傳動效率，一般可達0.98。它與三角帶傳動相比，有明顯的節能效果（guǒ）。傳動（dòng）比範（fàn）圍大，結構緊湊：同步（bù）帶傳動的傳動比一般可（kě）達到10左（zuǒ）右（yòu），而且在大傳動比情況下，其結構比三角帶傳動緊湊。因（yīn）為同步帶傳動是齧合傳動，其帶輪直徑比依靠摩擦力來傳遞動力的三角帶帶輪要小得多，此（cǐ）外由於同步帶不需要（yào）大的張緊力，使帶（dài）輪軸和軸承的尺寸都可減小（xiǎo）。所以與三角帶傳動相比，在同樣的（de）傳（chuán）動比下，同步帶傳動具有較緊湊的結構（gòu）。

要求廠家保證同步帶的尺寸設計符合標準，是因（yīn）為對這樣的製品，在結構尺寸上是有特（tè）定要求（qiú）的，各種（zhǒng）品種規格的製品，湛江尼龍（lóng）片基帶都有對（duì）應的尺寸標準要求，必須要尺寸符合標準，製品的品（pǐn）質才有保證，在（zài）品質上才能（néng）達到（dào）合格水平。否則如果廠家沒有將製品尺寸設（shè）計好，導致不符合標準，即便是材質和工（gōng）藝很好，製品品質也是不合格的。再者不同尺寸的同步輪，對配合使用的同步帶（dài）會有不同（tóng）的尺寸要求，且單獨就帶體的使用（yòng）來看，尺寸如何也會直接關係到其安裝（zhuāng）及使用效果。尼龍片基帶生產廠家如此就需（xū）要在尺寸（cùn）上符合要求，且尺寸精度很高（gāo）的製品，才更能取得優化（huà）的應（yīng）用（yòng）效果，這就非常㤇廠家（jiā）注（zhù）意優化製品尺寸設計，尤其是（shì）要保證設（shè）計的製品在（zài）尺寸上符合標準。

一般來說，皮帶工作2～3年後，當芯（xīn）線達到疲勞壽命（mìng）時，皮帶失效是由於正常情況（kuàng）造成的。橡膠同步帶經過長時間的工作後，由於芯線達到疲勞壽命而失（shī）效，這是由於有抱負的（de）皮帶失效形式造成的。但是，由於我們自己對膠同步帶的操作不當，造成了許多橡膠同步帶的使用問題，需（xū）要引起我（wǒ）們的重視。鋸齒狀（zhuàng）剖分帶是由達到正常疲勞壽命的典型帶芯線組成。而膠帶又有許多不正常現象，如彎曲破壞就是其中之一。橡膠同步帶的（de）失效模式一般表現為裂紋（wén）麵芯線的（de）直線布置。當帶芯線扭結（jié）成很小（xiǎo）的直徑時（shí），橡膠同步帶常（cháng）出現這種失效模式。