在拆裝前，首（shǒu）先要關掉電源（yuán），卸下防護罩，並旋鬆馬達基座上的安裝螺栓（shuān），使（shǐ）馬（mǎ）達能前後（hòu）移動，移（yí）動馬達使同步帶（dài）足夠鬆弛，注意千萬不要用工具撬開同步帶。取下舊同步帶後，要清潔一遍（biàn）同（tóng）步帶及同步帶輪（lún），正確的做法應該是：應將抹布沾少許不易揮發的液體（tǐ）擦拭，不要在清潔劑中浸泡（pào）或使用清潔劑刷洗同步帶，更不要用砂紙擦或（huò）用尖銳的物體刮同步帶。再檢查下同步帶輪是否有裂紋或磨損，還有其餘的傳動裝置部件，如（rú）軸承的對稱、耐用性及潤滑（huá）情況等都要（yào）先了解（jiě）一遍。對於（yú）使用多條同（tóng）步帶的傳動裝置而言，需要一次更（gèng）換（huàn）所（suǒ）有同步（bù）帶。因為如（rú）果隻更換一根同步帶，新換上的同（tóng）步帶可能鬆緊合適（shì），但剩餘的舊同步帶則（zé）會太鬆，因此大部分動力可（kě）能就僅（jǐn）由這（zhè）條新同步帶負責，這樣會致（zhì）使新同步帶提前損壞。

提高耐久性：現代汽車追求者（zhě）更快、更（gèng）遠、更舒適，對應用於（yú）汽（qì）車傳動的汽車同步帶也提高了（le）更高的要求，首先就是耐久性方麵的要求，要求其在原有的基礎上再提高（gāo）1.5倍以上，此外還（hái）要（yào）求帶寬要相應的降低（dī）一些，可以（yǐ）降低20%左右。提高耐熱性：現代汽車對同步帶還提出了耐熱性能方麵的要求，同步（bù）帶是由纖（xiān）維抗（kàng）拉體、橡膠以及尼龍（lóng）齒布組成的一種複合（hé）體，這種材料有著很好的耐熱性能（néng），可以確保同步帶在長時間運轉之後，不會因為摩擦溫度過熱而導致帶體的損壞。

弧齒PU同步帶除了齒形為曲線形外，其結構與梯形齒同步（bù）帶基本相同，帶的節距相稱，其齒高、齒根厚和齒根圓（yuán）角半徑等均比梯形（xíng）齒大。景德鎮特殊加工皮帶帶齒受（shòu）載後，應力（lì）分布狀態較好，平緩了齒根的應力集中，進步了齒的承載能力。故弧齒同步帶（dài）比梯形齒同步（bù）帶（dài）傳遞功率大（dà），且能防止齧合過程中（zhōng）齒的幹涉。曲軸皮帶盤的內外輪可能未在同一（yī）水平線上，引發駕駛時發出噪音，或卸載警（jǐng）示燈發亮。特殊加工皮帶生產廠家汽車駕駛者（zhě）可能也會感到駕（jià）駛操控（kòng）難（nán）度突然加大（dà）。若問題（tí）得不到修正，動力轉向泵上的皮帶可能將脫離皮帶輪。

橡膠同步帶以優質進口氯（lǜ）丁（dīng）橡膠為主要原料，與各種不同用途的輔助材料混合，骨架材料采用進口優質玻璃纖維繩。齒麵由尼（ní）龍66高彈性布保護。具有良好的（de）動態彎曲性能、良好的抗裂性能（néng）、優異的臭氧性能、耐老化、耐熱、耐油、耐磨等特點。氯丁橡膠同步帶廣泛應（yīng）用於紡織、汽（qì）車、化纖、卷煙、造紙、印刷（shuā）、化工機械設備中;近年來，采礦、冶金、機械、醫療設備、鋼材的需求量不斷增加。橡膠同步帶按材料可（kě）分為氯丁橡膠加（jiā）纖維繩同步帶、聚氨酯（zhǐ）同步帶和鋼絲同步帶，按齒（chǐ）形主要分為梯形（xíng）齒和圓弧齒兩大類（lèi），按齒麵排列，可分為單麵齒（chǐ）同（tóng）步帶和雙麵齒同步帶。