傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦（cā）力不夠造成打滑。其原因多半是輸送帶上有水或環境潮（cháo）濕。初張力太小。輸送帶離開滾（gǔn）筒處的張（zhāng）力不夠造成輸送帶打（dǎ）滑。啟動速度太快也能形成打滑。輸送帶的負荷過大，超過電機能力（lì）也會打滑。此時（shí）打滑有利的一（yī）麵是對電機起到了保（bǎo）護（hù）作用。否（fǒu）則時間長了電（diàn）機（jī）將被燒毀，但對於運行來說則是打滑事故。尾部（bù）滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承（chéng）損壞不轉的（de）太多。造成損壞的原（yuán）因是機尾浮（fú）沉太（tài）多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活的（de）部件，使阻力增大造成打滑。隻有（yǒu）正確的找到同步帶打滑的原因，才（cái）能根據實際情況，采取有效的解決措施，克服同步帶的打滑（huá）現象。

如果同步帶使用不當（dāng），可能（néng）會出現過（guò）早斷裂現象，一旦製品斷裂就不能（néng）繼續使用，需要重新更換新（xīn）的製品，設備才能重新恢複正常運行。且（qiě）就過早斷裂這方麵問題來（lái）看，可能的原因（yīn）是很多的，比（bǐ）如（rú）傳動裝置（zhì）設計的安全係數不足;製品卷入撬動帶輪;有物（wù）體落入傳動裝置以及嚴（yán）重的衝擊（jī）負載等等問題，都有可能導致製品過早（zǎo）斷裂。導致（zhì）同步帶發生（shēng）過早斷裂的原因不同，解決問題（tí）的方法是不一樣的，比如如果原（yuán）因那是傳動裝置設計的安全係數不足，那就（jiù）需要使用技術手冊重新做這方（fāng）麵的設計。

聚氨酯同步帶的接駁（bó）大部分都是由齒接這種方式完成的，所（suǒ）謂齒接就是預製同步帶兩端的接頭，福（fú）建片基（jī）帶包括鋼絲以及帶體做成。這（zhè）對整個帶體結構的（de）把控至關重要，PU同（tóng）步帶廠家認為這項技術的難點就在於（yú）對不規則處的處理，如何保證不錯齒（chǐ），而且強度要有保障是關鍵所在。聚氨（ān）酯（zhǐ）同步帶接駁，齒接究竟（jìng）靠譜嗎?片基帶價格經過這（zhè）一係列的工序過後，將帶齒進（jìn）行接駁，但是到這裏並沒有就結束了。齒接出來的同步帶在外形上保持平整度，同時帶齒之間也要完全匹配，不然就會導致在實際安裝後出現傳動問題破壞帶輪。

橡膠同步帶應避（bì）免膠輥（gǔn）被物料覆蓋，造（zào）成工作運（yùn）轉不靈，避免漏料卡於滾筒與膠（jiāo）帶之間。注意運（yùn）動（dòng）部件的光滑度，但不可沾油汙;避免用橡膠同步帶負荷（hé）起動;發現橡膠同（tóng）步（bù）帶跑偏，應及時采取（qǔ）糾正措施;發現應（yīng）橡膠同步帶破（pò）損，應該及時修補，避（bì）免膠帶破損部位擴大;橡膠同步帶應防止皮（pí）帶被框架、支柱或塊料堵塞，以免斷裂這些就是為大家介紹的保（bǎo）養知識，希（xī）望大（dà）家都能夠多作了解。當然（rán）同步帶過早（zǎo）損壞的原（yuán）因也可能是質量不好導致（zhì）的。