環境溫（wēn）度因素（sù）;對於現（xiàn）代發動機（jī）而言，緊湊型發動機艙的布置、高壓縮比（bǐ）、某些車型的渦輪增壓等（děng），將提高發動機艙（cāng）的溫（wēn）度，使PU皮帶的工作環境相當惡劣。傳動（dòng）係統因素;PU同步帶對傳（chuán）動係統的要求很高。同一傳動平麵（miàn）內各（gè）部件的同一平麵和同軸度直接影響皮帶的使用壽命。濺異物的影響;由於汽車行駛的混亂狀況，在外部惡劣（liè）的行駛環境中，很容易將異物濺到皮帶或皮帶輪上。異物在高速運轉狀（zhuàng）態下，如刀連續切（qiē）割皮帶，會迅速導致傳動皮帶的損壞（huài）。在惡劣環境中行駛後，請及時檢查傳（chuán）動係統是否有異物飛濺!

傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打（dǎ）滑。其原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。初張力太（tài）小。輸送帶離開滾筒（tǒng）處的張力不夠造成輸送帶（dài）打滑。啟動速（sù）度太快也能（néng）形成（chéng）打（dǎ）滑。常州開口同步（bù）帶輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一麵是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀，但對（duì）於運（yùn）行來說則是打（dǎ）滑事故。開口同步帶批發（fā）尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸（zhóu）承（chéng）損壞不轉的太多。造成損壞的原因（yīn）是機尾浮（fú）沉太多，沒有及時檢修和更換已經損（sǔn）壞或轉（zhuǎn）動不（bú）靈活的部件，使阻力增大造成打滑。隻有正確的找到同（tóng）步帶打滑（huá）的原因，才能根據實際情況，采取有效的解決措施，克服同步帶（dài）的打滑現象。

提醒大（dà）家注意在應用中同步（bù）帶受損嚴（yán）重（chóng）的時候（hòu）及時更換，重點有兩（liǎng）個，意識受損嚴重而是及時更換。從前麵一點來說，是提醒大家（jiā）有些（xiē）損傷是能夠通過維修等手段修複（fù）好的，並（bìng）不（bú）需要更換，否則如果裝置受到一點點損傷就要更換，不僅工作量非常大，或過多耽誤正常的（de）使用，也（yě）會（huì）大大增加（jiā）應用成本。至於後麵一點及時更換，就是提醒大家注意（yì）如果發現裝置受損嚴重，一定不要繼續運行使用，要馬上更換。否（fǒu）則（zé）在存在嚴重（chóng）損（sǔn）傷的狀態下使用，不僅傳動效果不佳（jiā），還有可能引（yǐn）發安全事故。

在皮帶兩端加擋板，可采用膠水或硫化的形式，也可采用焊接（jiē）的形式，但主要（yào）取決於皮帶的具體材質（zhì）。PU同步帶如果帶（dài）體材料是交聯後的PU材料，那麽膠接方法就粘不上，而且熱硫化也不可取，所以隻能靠焊接加擋板（bǎn）。但是，不（bú）建議使用高頻焊接。如（rú）果一定要用高頻焊接（jiē），就要問同步帶廠家這個PU同步帶是否可以高頻焊接，否（fǒu）則可能一個擊穿就會導致起火。如（rú）果（guǒ）PU同步帶不是交聯後（hòu）的PU材料（liào），則可以通過粘（zhān）合（hé）劑或熱硫化進行粘合。