聚氨酯同步帶的接駁大部分都是由（yóu）齒接這種方式完成的，所謂齒接就是預製同步帶兩端的接頭，包括鋼（gāng）絲以及帶體做成。這（zhè）對整個帶體結構的把控至關重要，PU同（tóng）步帶廠家認為這項技（jì）術（shù）的難點就在於對不規則處（chù）的處理，如何保證不（bú）錯齒，而且強度要有保（bǎo）障是關鍵所在（zài）。聚氨酯同步帶接駁，齒接究竟靠譜嗎?經過（guò）這（zhè）一係列的工序過後（hòu），將帶齒進行接駁，但是到這裏（lǐ）並沒有就結束（shù）了。齒接出來的同步（bù）帶在外形上保持（chí）平整度，同時帶（dài）齒之間也要完全匹配，不然就會導致在實際安裝後出現傳（chuán）動問題破壞帶輪。

橡膠同步帶（dài）有兩種尺寸製，其中一種就是模數製，這種製度出現的比較早，早在60年代的時候，就被廣泛應（yīng）用，同步帶的主要參數是與齒輪（lún）相（xiàng）同的模數m，帶的結構參數和型號都是根據（jù）不（bú）同（tóng）的模數數值來確定的，不（bú）過這種尺寸製（zhì）逐漸被節距製所代（dài）替，目前，應用的國家比較少，在東歐國家有著一定的使用。節距製是同步帶的（de）第二種尺（chǐ）寸製，也是目前應用廣泛的一種，這時設定同步帶的主要參數是帶齒的節距，皮帶（dài）和帶輪的（de）不同尺寸和結構都是根據節距大小的不同來確定的，如今，這種製（zhì）度已經被列為國際標準（zhǔn）。

合理控製機械負（fù）荷。聚（jù）氨酯（zhǐ）同步帶承受（shòu）張力有限，有的廠家片（piàn）麵追求產值，桂林尼龍片基帶使機器（qì）嚴重超載，造成皮帶嚴重斷帶現（xiàn）象。提倡使用聚氨酯（zhǐ）同步帶的廠家應根據設計能（néng）力指導生產。在裝置檢修（xiū）過程中，應準確校正同步帶輪裝置的方位，保證同步帶輪在運行過程中不跑偏。PU同步帶兩側的（de）力應平衡。更換附件後，先調整滾動距離，再調整同步帶輪。尼龍片基帶生產廠家選（xuǎn）用Y-△降壓啟（qǐ）動回路雖然出資略高，但從長遠來看，由於啟（qǐ）動速度慢，具有保持PU同步的巨（jù）大優勢。11千瓦以下的磨床也要選擇Y-△轉化發動，直接啟動時（shí）往往伴隨著“啪嗒（dā）”的齒輪聲，容易脫落帶齒（chǐ）。

設置安全。從運輸係統的源頭（tóu）控製鐵器及堅硬長條片矸的進入，在運輸係統沿途設置必要的破碎機和除鐵器（qì）。防止日曬雨淋。同步帶（dài）庫存保管要避（bì）免（miǎn）日曬雨淋，對於長時間存放（fàng）的同步（bù）帶，有必要進（jìn）行縱向張力強度試驗。定期檢查。滾筒要進行周期（qī）性（xìng）探傷檢查，盡早發現裂紋（wén）、局部磨損（sǔn）過度等運行（háng）隱患，合理設計，膠帶（dài）受料及轉載點漏鬥的設計要合（hé）理。溫度。禁止用同（tóng）步（bù）帶運輸較（jiào）大體積物件（jiàn）及（jí）任何鐵器，對於粒度合乎要求的物料（liào）也要保證溫度，以免造成帶麵覆蓋（gài）膠的（de）損傷、剝離、脫落。