傳動效率高，節能（néng）效果好：由於同（tóng）步帶作無滑動的同步傳動，故有較高的傳動效率，一般可達0.98。它與三角帶傳動（dòng）相（xiàng）比，有明顯的節能效（xiào）果。傳動（dòng）比範圍（wéi）大，結構（gòu）緊湊：同步帶傳動的傳動比（bǐ）一般可達到10左右，而且（qiě）在（zài）大傳動比情況下，其結構比三角（jiǎo）帶傳動緊湊。因為同步帶傳動（dòng）是齧合傳動（dòng），其帶輪直徑比依靠摩擦力來傳遞動力的三角帶帶輪要小得多，此外由於（yú）同步帶不需要大的張緊力，使帶輪（lún）軸和軸承的（de）尺寸都可減小。所以與三角帶傳動相比（bǐ），在同樣的傳動比下，同步帶傳動具有較緊湊的結構。

根據同步帶（dài）的摩（mó）擦傳（chuán）動原理，同步帶需（xū）要拉緊才能正（zhèng）常工作。為（wéi）了確保同步帶的性能，需要（yào）再（zài）次張緊同步（bù）帶才能正常工作。同步帶（dài）傳動具有皮帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動的優點。由於皮帶和皮帶輪齧合傳遞運動和（hé）動力，皮（pí）帶和皮帶（dài）輪之間沒有相對（duì）滑動，可以保證準確的傳動比。通常使用鋼絲（sī）繩或玻璃纖維（wéi）繩作為拉伸體，氯丁橡（xiàng）膠或聚氨酯作為基體。這種皮帶又薄又輕（qīng），所以可以用於更（gèng）高的速度。

合理控製機械負荷。聚氨酯同步帶承（chéng）受張力有限，有的廠家片麵追求產值，使機器嚴重超（chāo）載，造成皮帶嚴（yán）重斷帶現象。提倡使（shǐ）用聚氨（ān）酯同步帶的（de）廠家（jiā）應根據設計能力指導生產。在裝置檢修過程中，應準確校正同步帶輪裝置的方位（wèi），保證同步帶輪在運行過程中（zhōng）不跑偏。PU同步帶兩側的力應平（píng）衡。更換附件後，先調整滾動（dòng）距離，再調整（zhěng）同步帶輪。選（xuǎn）用Y-△降壓啟動回路雖然出資（zī）略高（gāo），但從長遠來看，由於啟動速度慢，具有保持PU同步的巨大優（yōu）勢。11千瓦以（yǐ）下的磨（mó）床也要選擇Y-△轉（zhuǎn）化發動，直接（jiē）啟動時往往伴隨著（zhe）“啪嗒”的齒輪聲，容易脫落（luò）帶齒。

安裝同步帶時，如果兩帶（dài）輪的中（zhōng）心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶後，再使中心距複位。若有張緊輪時，先把（bǎ）張緊輪放鬆，然後裝上同步帶，再裝上張緊輪。往帶輪上裝同步帶時（shí），切記不要用力過猛，或用螺（luó）絲刀硬撬同步（bù）帶，以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折（shé）斷（duàn）現象。控製適當的初張緊力。同步帶傳（chuán）動中，兩帶輪軸線的（de）平行度要求比較高（gāo），否則同步帶在工作（zuò）時會產生跑偏（piān），甚至跳（tiào）出帶輪。軸線不平行遠將引起壓力（lì）不均勻（yún），是帶齒早期磨損。支撐（chēng）帶輪的機架，必須有足夠的剛度，否（fǒu）則帶輪在（zài）運轉時就會造成兩（liǎng）軸線的不平行。

弧齒PU同步帶除了齒形為曲線形外，其結構與梯形齒同步帶基（jī）本相同，帶的節距相稱，其齒（chǐ）高（gāo）、齒根厚和齒根圓角半徑等均比梯形齒大。滄州聚氨酯環形無縫帶帶齒受載後，應力分布狀態較好，平緩了齒根的應力集中，進步了齒的（de）承（chéng）載能力。故弧（hú）齒同步帶比梯形齒同步（bù）帶傳遞功率大，且能防止（zhǐ）齧合過程中齒的幹（gàn）涉。曲軸皮帶盤的內外輪可能未在（zài）同一水平線上，引發駕駛時（shí）發出噪音，或卸載警示燈發亮。聚氨（ān）酯環形無縫帶價格汽車駕駛者可能也會（huì）感到駕駛（shǐ）操控難度突然（rán）加大。若問題得不到修正，動力轉向泵上的皮（pí）帶可能將脫離皮帶輪。