一般來說，皮帶（dài）工（gōng）作（zuò）2～3年後，當芯（xīn）線達到疲勞壽命時，皮帶失效是由於正常情況造成的（de）。橡膠同步帶經過長時間的工作後，由（yóu）於芯線達到疲勞壽命而失效，這是由（yóu）於有抱負的皮帶失效形式造成的。但是，由於我們自己對膠同步（bù）帶的操（cāo）作不當，造成了許多橡膠同步（bù）帶的使用問題，需要（yào）引起我們的重視。鋸齒（chǐ）狀剖分帶是由達到正常疲勞壽命的典型帶芯線組（zǔ）成。而膠帶又（yòu）有（yǒu）許多（duō）不正常現象，如彎曲破壞就是其中之一。橡膠同步帶的失效模式一（yī）般表（biǎo）現為裂紋麵芯（xīn）線的直線（xiàn）布置（zhì）。當帶芯線扭結成很小的直徑時，橡（xiàng）膠同步帶常出現這種失效模式。

張緊力不夠：若張緊力（lì）不夠（gòu），那（nà）麽摩擦力也會不夠，隨之即會發生打滑的情況（kuàng），讓同步帶的磨損增大，讓其它丟（diū）失傳送載荷的能力，傳動失穩讓帶傳動失去功效。張緊力太大：同步帶所承受的張力太大（dà），形變較嚴重，其會讓同步（bù）帶的使用（yòng）年限減低。同步（bù）帶上留有雜物：若同步帶上（shàng）留（liú）有油脂等髒物，髒物裏包含了化學物質、其可進入同（tóng）步帶，破壞它的材料結構構成。同步帶輪沒有對正：若同步帶輪沒被對正會致使同步（bù）帶出（chū）現打滑、扭（niǔ）曲及內部出現發熱磨損的情況（kuàng），因此同（tóng）步帶輪一定要對（duì）正。同步帶長度不相等：若一（yī）排皮帶的長度不相等（děng），每一（yī）同步帶所承（chéng）受的張緊力的大小也會不一樣、有些就會產生打滑或者是張力太大的情況，讓同步帶發生磨損。因此，在運用的時候一定要選用型號相同的同步（bù）帶。

環境溫度（dù）因素;對於現代發動機而言，緊湊型發（fā）動機艙的布（bù）置、高壓縮比、某些車型的渦輪增壓等，將提高發動機艙的溫度（dù），使PU皮帶的工作環境相當惡（è）劣。傳動係統因（yīn）素;PU同步帶對傳動係（xì）統（tǒng）的要求很高。哈爾濱錯齒同步帶同一傳動平（píng）麵內各（gè）部件的（de）同一平麵和同軸度（dù）直接影響皮帶的使（shǐ）用壽（shòu）命。濺異物的影響;由於（yú）汽車行（háng）駛的混亂狀況，在外部惡劣的行駛環（huán）境中，很容易將（jiāng）異物（wù）濺到皮帶（dài）或皮帶輪上。錯齒同步帶價格異（yì）物在高（gāo）速（sù）運轉狀態下，如刀連續切（qiē）割皮帶，會迅速導致傳動皮帶的損壞。在惡劣環境中行駛後，請及時檢（jiǎn）查傳動係統是（shì）否有異物飛濺!

大家要想在使用同步帶的時候，避免出現帶齒折斷現象，就需（xū）要注意在任何時候都不能扭結皮帶，以此避免在皮帶扭結的情況下是的帶齒在外力的影響被折斷。此外大家還能夠通過安裝寬（kuān）皮帶或大帶輪、增加（jiā）帶輪直徑或寬皮帶及去除衣物確（què）保正確同步帶正確漲緊這些方式，來有效避免帶齒發生折斷。所以，同步帶帶齒折斷是非常常見的現象，同時也是可以認（rèn）為（wéi）避（bì）免（miǎn）出現（xiàn）的現象，隻要大家確保產品選擇優化、安裝好，並注意對帶（dài）體（tǐ）做好保護，就不會出現帶齒折斷現象。

傳（chuán）動效率（lǜ）高，節能效果好：由於同步帶（dài）作無滑動的同步傳動，故有較高（gāo）的傳動效率，一般可達0.98。它與三角帶傳動相比，有明顯（xiǎn）的節能效（xiào）果。傳動比範（fàn）圍大，結構緊湊：同步帶傳動的傳動比一般可達到10左右，而且（qiě）在大傳動比情況下，其結構（gòu）比三角帶傳動緊湊。因為同步帶傳動是齧合傳動，其帶輪直徑比（bǐ）依靠摩擦力來傳（chuán）遞動（dòng）力的三角帶帶輪要小得多，此外由於同步（bù）帶不需要大的張緊力（lì），使帶輪軸和軸（zhóu）承的尺寸都可（kě）減小。所以與三角帶傳動相比，在（zài）同樣的傳動比下，同步帶傳動具有較緊湊的結構。