我國今年南方雨水充沛，各大水電站都滿（mǎn）負荷運營，與（yǔ）此同（tóng）時（shí）節能減排成為（wéi）企業乃至國家的重中之重，綜合幾點便成為了今（jīn）年煤炭價格一路下滑（huá）的原因。煤價（jià）降得同時極大的影響了上遊（yóu）相關企業投產的積極性，提高企業內部的資源（yuán）再循環就顯得尤為（wéi）重要。遠（yuǎn）的不（bú）說就拿PVC輸送帶來說相（xiàng）信對每個煤礦企（qǐ）業來說都（dōu）是一筆（bǐ）不小的開支，談到這（zhè）裏我想簡單（dān）的說一（yī）說關於提高輸送帶（dài）的一些問題，一（yī）些關於提高輸送帶年（nián）限（xiàn）的問題。

通過哪些方式呢？筆者總結了一下幾點，大家不妨（fáng）借鑒一下。

1.改進輸送帶落料鬥（dòu）。改進輸送帶落料鬥，是防止輸（shū）送帶早期破壞的有效（xiào）措施之一。改進各帶式輸送機轉接（jiē）處的落（luò）料鬥，使其通過異物的能力增大2.5倍（bèi），長、大異物在輸送過程（chéng）中不易卡（kǎ）在漏（lòu）鬥壁和輸（shū）送帶（dài）之（zhī）間，降低異物撕裂輸（shū）送帶的概率。

落料鬥處的導（dǎo）料裙（qún）板，使其與輸送帶的間隙沿輸送（sòng）帶運行方向越來越大，解決（jué）煤塊、石（shí）塊卡在輸送帶和裙（qún）板之間（jiān）的問（wèn）題，消除因此引起的輸送帶損傷（shāng）。落差較大的料鬥，內部安（ān）裝緩衝擋板，避免物（wù）料直接衝擊輸送帶。

2.在改向（xiàng）滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設（shè）刮（guā）料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問題，解決因滾筒粘料引起（qǐ）的輸送帶局部破損。

3.輸送機（jī）頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉（zhuǎn）載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。須（xū）進行合理的過渡設計，應盡量減輕輸送帶膠麵（miàn）的磨損，確保不出現輸送帶的折疊、中間凸起（qǐ）現象，落料（liào）處不出現物料撒漏。

4.輸送機在（zài）凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送（sòng）帶橫向強（qiáng）度（dù）不足，啟動（dòng）時，壓帶輪造成（chéng）輸送帶局部受力過大，導致撕裂輸（shū）送帶（dài），將壓帶輪全部改（gǎi）為壓帶滾筒，可（kě）徹底解決這一問題。

5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦係統堆（duī）場堆料機臂架輸送帶（dài）初使用壽命很短，配重設計過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。在滿足輸送帶運載（zǎi）物（wù）料張力的基礎上，減輕配重後，運送煤炭由150萬t的使用壽命延長到450萬t。20萬t礦用係統堆取料機臂架輸送帶原設（shè）計配（pèi）重為25t(含配重滾筒重量)，原（yuán）裝德國進口抗撕裂鋼絲帶作業不到300萬t就嚴重拉伸報廢，經兩次減（jiǎn）載降低6t配重後，使（shǐ）用國產（chǎn）普通鋼絲帶，作業量超過800萬t。

6.料流方向調整。料（liào）流方向對輸送帶的使用壽命具有（yǒu）重要影響，應使（shǐ）物料（liào）流與輸送帶（dài）同方向運行，可大大提高設（shè）備（bèi）使用壽命。

7.輸送帶局部損傷修複技術延長使用壽命。(1)局部（bù）熱硫化；也就是（shì）大家常說（shuō）的（de）輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部（bù）冷潑（pō），產品有德國迪普特技術液體高分子複合修複材料等，但需（xū）常溫（wēn）固化10h左右；(3)局部冷粘，采（cǎi）用德國迪普特公司修補條（tiáo）(縱向裂口)、冷粘膠一T2複合膠縱（zòng）向填補裂縫堵(需專用膠（jiāo）槍)。這兩（liǎng）種方法優點是人（rén）力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強（qiáng）性（xìng）能，恢複（fù）時間較短，缺點是對環境的要求高（gāo），不（bú）能恢複到原輸送帶表麵平整要求；(4)輸送帶噴塗修複技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損表麵（miàn），根（gēn）據需（xū）要噴（pēn）塗一定厚（hòu）度的耐磨層（céng）。固化時間短，適用於連成片的局部磨損，效果很好，缺點是（shì）需要專用設備。