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PVC輸送帶由全(quán)棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布,經過壓延(yán)、成型、硫化等工(gōng)序精(jīng)製而成,具有(yǒu)比較好的耐油性,適合於(yú)輸(shū)送含油物料,以及一些可能出現油性、化學溶劑(jì)的場合使用。常用的耐礦物油橡膠,其耐油性隨丙烯腈含(hán)量增(zēng)加而提高,但其耐熱性(xìng)有(yǒu)限,即使采用過氧化物或鎘鎂硫化體係硫化(huà),在油液(yè)環境中長期使用的高溫度也不會超過135攝氏度。

油中加了各種各樣的添加劑,添(tiān)加(jiā)劑對橡膠腐蝕性嚴重(chóng),這樣對與之配套的橡膠製(zhì)品就提出了更高的要求,膠帶合成油由基本液體和添加劑兩部分(fèn)組成,比如皮帶覆蓋膠中所常用的添加劑(jì)、腐蝕抑製劑,通常大多數添加劑的化學性質都比較活潑,對橡膠的化學腐蝕性較(jiào)大,例如抗氧劑、磷化合物等可使其嚴重硬化。輸送帶對侵橡(xiàng)膠皮帶的侵蝕更為嚴重等,用於合(hé)成潤滑油中的橡膠選擇,基本(běn)上按照相似相容的聚合物溶劑選擇原則,在油中將出現度膨脹現象,而與合成潤滑油化(huà)學性質不同的橡膠,隻是會發生很小的體積膨脹(zhàng)。
在合成潤滑油中工作的橡膠製品,不僅要耐基本液體的作用,而且要耐油中添加劑的作用,因此合成潤滑油對橡膠(jiāo)的侵蝕作用要比燃料油和礦物油要更為的複雜和苛刻,在設(shè)計耐合(hé)成潤(rùn)滑油的橡膠配方時,同時為了獲(huò)得規定的模(mó)量,勢必要比炭黑的用量大,加大這些無機填料的用量,對其他性能會產(chǎn)生不利(lì)的影響,所以一般會很少采用。耐油與耐酸堿的區別在於耐(nài)油具有比較好的耐油性,適(shì)合於輸(shū)送含油物料,以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合(hé)使用,而耐酸堿輸送帶適用於和酸堿接觸的工作(zuò)環境,如磷肥製造,比棉帆布芯帶耐酸堿性能更可靠,一(yī)般做成環形。

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