PVC輸送帶由全棉帆布（bù）、尼龍帆布、聚酯帆布，經過壓延、成型、硫化等工序精製而成（chéng），具有比較好（hǎo）的耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合使（shǐ）用。常用的耐礦物（wù）油橡膠，其耐油性隨（suí）丙（bǐng）烯腈含量增加而提高，但其（qí）耐熱性有限，即使采用過氧化物或鎘鎂硫（liú）化體係硫化，在（zài）油液環境中長期使用的高溫度也不（bú）會超過135攝氏度。

油中加了（le）各種各（gè）樣的添加劑，添加劑對（duì）橡膠腐蝕性嚴重，這樣對與之配套（tào）的橡膠製品就提出了更高的要求，膠帶（dài）合成油由基（jī）本液體和添加劑兩部分組成，比如皮帶覆蓋膠中所常（cháng）用的添加劑、腐蝕抑製劑（jì），通常大多數（shù）添加（jiā）劑的化（huà）學性質都比較活潑，對橡膠的化學（xué）腐（fǔ）蝕性較大，例如抗氧劑、磷化合物等可使其嚴重硬化。輸送帶對侵橡膠皮帶的侵蝕更為嚴（yán）重等，用於合成潤（rùn）滑油中的橡膠選擇，基本上按照相（xiàng）似相容的聚合物溶（róng）劑選（xuǎn）擇原則，在油中將出現度膨脹現象，而與合成潤滑油化學（xué）性質不同的橡膠，隻是（shì）會發生很小的體積（jī）膨脹（zhàng）。

在合成潤（rùn）滑油中工作的橡膠製品，不僅要耐基本液體的作用，而且要耐油（yóu）中添加劑的作用，因此合成潤滑油對橡（xiàng）膠的侵蝕作用要比燃料油和礦物油要更為（wéi）的（de）複雜和苛刻（kè），在（zài）設計耐合成潤滑油的橡膠配方時，同時為了獲得規定的模量，勢必要比炭黑的用量大，加大這（zhè）些無機填料的用量（liàng），對其他性能會產生不利的影響，所以一般會很少采用。耐油與耐酸堿的區別在於耐油具有比較好的耐油性，適合於輸送（sòng）含油物料，以及一些可能（néng）出現油性、化學溶劑的場合使用，而耐酸堿輸送帶適用於和酸堿（jiǎn）接觸的工作（zuò）環境，如磷（lín）肥製造，比棉帆布芯帶耐酸堿性能更可靠，一般做成環形。