橡膠同步帶是綜合了帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動（dòng）的優（yōu）點而發展起來的一種新型傳動帶。由於同步帶是利用齒工作麵與帶輪齒槽齧合進行傳動，因此帶與帶輪之間在傳動過程中沒有滑差而呈（chéng）現同（tóng）步傳（chuán）動。同步帶和V帶(三角帶)相比，帶體輕而薄（báo），強度高，傳動比準確，傳動效率高，傳動功率範圍（wéi）大，傳動速度高。同（tóng）步帶傳動和鏈條、齒輪傳動相比，傳動平穩（wěn），衝（chōng）擊小，不需潤滑（huá），無汙（wū）染，噪音低。由於同步帶傳動的優點很多，因而發展非常迅速。在紡織機械、汽車、煙草機械、食品機械（xiè）、輕工、化工、計算機（jī）和通用機械等（děng）方麵得（dé）到了廣（guǎng）泛應用。

同步帶用（yòng）橡膠早期的同步帶采用澆注法聚氨酯橡膠製造，該橡膠具有一般液體橡膠的優點，不需（xū）要煉膠、壓延等（děng）設備（bèi），工藝簡單（dān），成型方便，采用離心澆注法，可生產精密的、形（xíng）狀（zhuàng）複雜的輕型傳送（sòng）帶。但由於聚氨（ān）酯膠的耐熱（rè）和耐水性不好，在80cI=左右就發粘，在潮濕環境中易水解，強度下降嚴重（chóng），又因為澆注法生產的同步帶不能放（fàng）置齒麵包布（bù），雖然聚（jù）氨（ān）酯本身耐磨性好，但與有耐磨尼龍包布的氯丁橡膠帶相比，仍顯遜色。因此，聚氨酯帶（dài）隻應用於辦公機械、家電、放映機等的低速輕負荷傳動中，在汽車和一般工業傳動中不能使用 J。繼聚氨酯橡膠之後（hòu），製造同步帶主要采用（yòng）氯丁橡膠，它具有優異（yì）的強伸性能和（hé）動態疲（pí）勞性能，還具有優（yōu）良的耐氣候老化、耐油、阻（zǔ）燃及突出的粘合性能。但（dàn）氯丁橡膠的缺點是貯存（cún）穩定性差和工藝性能差，易（yì）焦燒和粘（zhān）輥，而耐熱性差是作為製造同步（bù）帶材料的較大弱點，氯丁橡膠同步帶的使用溫度範圍為一30cI=～120cI=。現代機械傳動向小型化、輕量（liàng）化、方向發展，尤其汽車發（fā）動機對轉速、功率和（hé）耐熱性提出了更高的要求，氯丁橡膠的性能發揮到極限也難以滿足新的要求。

近年來開始采用芳綸線繩做同步帶的（de）骨架材料（liào）。芳綸與其他常用骨架（jià）材料比較有如下優點：密度僅為鋼絲的五分（fèn）之一，玻纖的二（èr）分之一；在等重量下，強度為鋼絲的8倍，玻纖（xiān）的3倍，模（mó）量約為鋼絲和（hé）玻纖的2倍；在同體（tǐ）積下，芳綸的強度比鋼（gāng）絲和玻纖高約50％ ，模量比鋼絲小，但比玻纖略（luè）高。但（dàn）是芳綸的斷裂伸長率（lǜ）比鋼絲高，比玻纖略高。芳綸的（de）這種性能主要是由其（qí）高結晶、高取向的大分子結構（gòu）決定的。芳綸的拉伸性能、彎曲性能、扭轉性能的所有指（zhǐ）標均高（gāo）於傳統的同步帶骨架材料，它比強度大（dà）且密（mì）度小，這對提高同步帶的承載能力、減（jiǎn）輕同步帶的重（chóng）量、減少同步帶運行時的離心力（lì）和振動特別有利。芳綸的高模量（liàng）、低伸長率及蠕變（biàn）小賦予（yǔ）同步（bù）帶良好的尺寸穩定性，使用中不伸（shēn）長。芳綸耐高溫，使用溫度可達240℃ ，160℃下經500 h強力幾乎不（bú）下降，所以（yǐ）是製造同步帶的良好材料。現在人們已將芳綸1414作為骨架材料用於同步帶中。