佛山同步輪

佛山同步輪

安（ān）裝同（tóng）步輪時先關（guān）掉機器的電源，卸下表麵的（de）防護罩，旋轉馬達（dá）的裝配螺栓，移動馬達使同步（bù）帶達到（dào）足夠的鬆弛程度，切記不能（néng）太過（guò）暴力的拆卸下來會導致同步帶損（sǔn）壞。

1、同步輪的主體和（hé）與（yǔ）其（qí）他同步帶（dài）輪可以相（xiàng）互連接（jiē）的軸孔。

2、同步輪的特征就在於主體的中部會設（shè）有橫截麵是梯形的環槽。

3、同步輪的主體兩個端麵上麵，會有與之（zhī）所說（shuō）的相（xiàng）對應的環（huán）形凹槽。

4、同步輪的外圈會對稱設計有多個具有等間距離的圓弧形或者是梯形的（de）齒槽。

5.超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與（yǔ）帶輪輪齒不能正確齧合，則會造成同步齒形帶在短期內失效。

6.帶輪最常見的失效形式是齒麵（miàn）磨損（sǔn）和點（diǎn）蝕，因此帶輪齒麵應有足夠的耐磨性和接觸強度。

7.同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側滑脫，同步帶輪必（bì）須有擋盤，擋盤應比帶的背麵高出1至2毫米，並有約為5度的傾角。

8.同步輪安（ān）裝發生偏斜，則帶側麵緊壓在擋盤上，造成帶側麵磨損加劇（jù）。

9.同步帶過載或預緊力過大時將導致齒距差，從而（ér）產生齧合幹涉（shè）與齒麵磨損，過載（zǎi）時，承（chéng）載能力大為下降。

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